Quotazione Catl Battery

Aziende concorrenti di CATL

Catl è la più grande azienda produttrice di batterie al mondo e il più importante fornitore di batterie di Tesla in Cina, il mercato più vasto per i veicoli a nuove energie (termine che racchiude le auto elettriche pure, le ibride plug-in e quelle a idrogeno). La Cina è anche il paese che produce più batterie agli ioni di litio, la tecnologia di batterie attualmente più diffusa  al mondo, con una quota del 69 per cento circa del totale globale.

Nel 2020 sono state venduti 1,1 milioni di veicoli a nuove energie in Cina, circa il 5 per cento del totale: le autorità vorrebbero portare questa quota al 20 per cento entro il 2025.

CATL, in quanto produttore di batterie, trarrà senz’altro beneficio da questa decisione.

Chi sono i clienti di CATL

Oltre a Tesla, CATL fornisce batterie anche a Volkswagen, BMW, Daimler, Toyota, Honda, Volvo e Stellantis (che di recente ha annunciato l’apertura di una gigafactory di batterie in Italia, a Termoli).

COME VANNO LE VENDITE DI BATTERIE
Nei primi cinque mesi del 2021 le vendite di batterie per i veicoli elettrici nel mondo sono più che raddoppiate rispetto a un anno fa, secondo uno studio della società di ricerca SNE Research.

CATL possiede una quota di mercato del 31,2 per cento, che secondo Bloomberg continuerà a crescere: l’azienda può contare sulla scala, su una filiera dai prezzi competitivi e su una clientela già numerosa.

CATL la batteria al ferro

Le batterie attualmente più utilizzate per i veicoli elettrici sono quelle agli ioni di litio, che hanno però un problema: contengono metalli costosi come il nichel, il cobalto e ovviamente il litio  e, nel caso specifico del cobalto, problematici da un punto di vista etico.

Le batterie  essendo il componente più costoso dei veicoli elettrici, si stanno diffondendo in particolare in Cina delle tecnologie più economiche: come la le batterie al litio-ferro-fosfato. Queste batterie rappresentano quasi la metà della capacità totale di produzione di batterie in Cina, e l’azienda che ne realizza di più è CATL.

La società di consulenza McKinsey stima che il costo di produzione delle batterie al ferro sia inferiore di circa il 20 per cento rispetto a quelle agli ioni di litio; oltre a essere più economiche, però, sono meno potenti.

CATL Batterie al sale

Poche settimane fa CATL ha presentato le sue nuove batterie al sodio, che potrebbero garantire costi inferiori rispetto a quelle a base di litio, i cui prezzi, dato il boom della domanda, potrebbero triplicare entro il 2030, secondo Rystad Energy. Gli ioni di sodio, però, non garantirebbero una pari durata e densità energetica (circa la metà rispetto al litio) della batteria. CATL tuttavia vorrebbe lanciare sul mercato le nuove batterie entro  il 2023. Si suppone che potranno essere utilizzate per veicoli con fascia di prezzo più bassa o in combinazione con le batteria al litio.