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Nel 1909, Michio Suzuki (1887-1982) fondò la Suzuki Loom Works nel piccolo villaggio del Giappone.

Suzuki costruìva telai per l’industria della seta distribuiti in Giappone.

Nel 1929, Michio Suzuki inventò un nuovo tipo di macchina per tessere, che fu esportata all’estero. I primi 30 anni dell’azienda sono stati incentrati sullo sviluppo e sulla produzione di queste macchine.

Suzuki cercò di diversifiacre  l’offerta di prodotti  la costruzione di una piccola auto.

Il progetto iniziò nel 1937 e, in due anni, Suzuki aveva completato diverse auto prototipo compatte. La produzione cesso durante la seconda guerra mondiale,  dopo la fine delle guerra Suzuki tornò a produrre telai. La produzione di telai aumento quando il governo degli Stati Uniti avpprovò la spedizione di cotone in Giappone.

Le crescita della Suzuki accellero fino al crollo del mercato del cotone  nel 1951. La Suzuki decise di tornare a produrre veicoli a motore.

Dopo la guerra, i giapponesi avevano un grande bisogno  di mezzi di trasporto e suzuki come del resto anche altre aziende iniziò ad offrire motori da applicare alle bicicletti. Il primo veicolo a due ruote di Suzuki era una bicicletta dotata di un motore chiamato “Power Free”. Progettato per essere economico e semplice da costruire e mantenere,

il Power Free del 1952 aveva un motore da 36 cc, un motore a due tempi.